8月26日，现代汽车总裁何塞·穆尼奥斯在首尔年度投资者日公布集团机器人制造计划。美国机器人工厂将于2028年投产，年产能3万台。选址将在2026年底前公布。
穆尼奥斯称，首批25 000台商用机器人已确认订单——首发于佐治亚州Hyundai Motor Group Metaplant America工厂，工业与物流合作伙伴将陆续接入。这约占年产能83%，即集团初期将是自家机器人最大客户。Atlas将于2028年在佐治亚州实现量产，全球其他工厂将于2030年起陆续上线。
筹备工作由美国RMAC（Robot Metaplant Application Center）中心推进，已于6月启用，年底前计划扩容约十倍。中心负责机器人真实生产场景训练、数据采集与上线前测试。现代汽车还考虑通过经销网络销售机器人及Hyundai Capital融资，但尚未公布具体机型、价格与时间表。
量产版Atlas由Boston Dynamics于2026年1月CES首次亮相。该全电动人形机器人拥有56个自由度，臂展2.3米，最大负载50公斤。适用温度范围−20至+40°C，可自主更换电池，并通过Orbit软件接入MES与WMS工厂系统。2026年产能已由现代汽车与Google DeepMind包揽，驱动系统由Hyundai Mobis供应。
行业结论明确：未来两年Atlas仍主要服务于现代汽车及少数合作伙伴。Boston Dynamics计划自2027年起接受外部订单，但大规模供应需待美国工厂投产后。当前Atlas是行业标杆，而非可下单商品。
